动车服务与管理专业怎么样（动车服务与管理专业怎么样就业）

       大家好！今天让小编来大家介绍下关于动车服务与管理专业怎么样（动车服务与管理专业怎么样就业）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、高铁乘务专业怎么样？
• 2、高铁专业怎么样？
• 3、高铁乘务专业怎么样?
• 4、高铁服务与管理专业就业，是干什么的？

一、高铁乘务专业怎么样？

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

二、高铁专业怎么样？

你好：要看你读的是什么类型的高铁，请看下面的17个问题，这样，你对高铁专业会有比较好的了解。高铁专业好不好，高铁乘务员好不好，高铁乘务专业怎么样如长沙学院旅游管理（高铁、地铁服务方向），北京商锟【高职专业】酒管理 (高铁服务方向)，都是劳务工，就业在高铁，看上去很美！真的如此吗请看以下17个问题！【1】、学生就读 某某专业高铁乘务班，毕业是不是就能上高铁是不是正式工答：铁路正式工只有大中专院校毕业生招聘和复转军人安置两个主要用人渠道，其它社招人员都与铁路部门无直接用人关系，更不存在什么”转正”。诸如 长沙大学（长沙学院）高技能订单班——旅游管理（高铁、地铁服务方向），【高职专业】酒管理 (高铁服务方向)等等，学生就业都是劳务工，不是正式工。【2】、列车员是不是正式工列车员的主管单位客运段是没有直接社会招聘资格的，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和人力资源签订委托协议，由人力资源社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。社招列车员接受所在客运段和人力资源的双重领导，由人力资源负责劳资关系，客运段与社招人员无劳资关系，不存在“转正”一说。动车组随车保洁人员的招聘方式和列车员类似，两者除了派遣岗位不同，对人力资源来说在本质上没什么不一样 。列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工（5年一签之类的）【3】、安检人员是不是正式工车站的安检人员也是所在地铁路公安局安检大队的社招人员，铁路警察没有使用辅警的权限。安检大队和联防大队性质差不多，只有队长指导员等人是警察，其他都是联防队员性质（比辅警级别还低）。【4】、什么是正式工简单来说正式工就是有编制的，合同工就是临时工正式工的主管单位是铁路局客运段，没有这么一级机构。只能说是劳动服务招聘长期性的劳务工，属于的正式工，而不是铁路系统的正式工。【5】、如何才是正式工上高铁如果你读的是正规铁路院校，就不用社会上的乱七八糟高铁乘务招聘，毕业时和铁路局签订用人关系时，要求去有动车值乘的客运段就行了，分配到客运段后再申请去动车车队。【6】、社会招聘的收是如何的如果是社招人员，最好有办法搞清招聘单位的资质和分配范围。一般能给直接铁路系统派遣劳务工的少数大都是铁路内部官员开办的，这些都很正规，收也不离谱。其它大都是二三级代理机构，有的甚至就是中介机构，收一般比较离谱。【7】、哪些学校学出来，才可能是高铁正式工本科有 北京交大，大连交大，兰州交大，西南交大，中南大学，华东交大，同济大学，石家庄铁道学院 大专有各铁路职业技术学院，各铁路机械学校，各铁路运输学校本科以下除了xx铁路（职业）学院，基本都不是铁路系统的对口学校，铁路系统现在已经停止了学校委培，所以除此之外，劳务工的可能性比较高。铁路院校根本就没有高铁乘务这种专业名称，都是运输管理、铁路客运等专业科目。列车乘务员基本没啥技术含量，任何专业其实都能干 【8】、为什么有正式工，还要招劳务工给大家提个醒，不要被五花八门的招聘广告误导。动车组并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用的，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的。社招人员一般都不会签长期合同，招聘单位也不会是铁路局而是人力资源，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务。【9】、劳务工与正式工有什么区别正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业。 劳务工对专业要求不大，毕竟只是个服务员岗位而已，技术含量不高。乘务员毕竟是吃青春饭的，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，劳务工一般都不会用到35岁以上，到时候还要二次就业。高铁乘务员只是年轻时的临时工作，并且这个工作没啥技术含量，几年以后还要考虑二次就业的事情，和你的家人一起再斟酌斟酌。高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，各地的收入又有差异【10】、如果是劳务工，有没有希望转正想成为正式工的话，一般要求本科铁路专业。大部分地区要求三本及以上学历。大专不知道招不招。当然如果你有毅力有信心，可以先以劳务工身份进入，然后在路局举办的技能大赛中得到前十（一般是前十）的成绩，就有机会转正。从管理层次来说：劳务工没有转正式工的渠道，因为完全隶属不同的单位。用人方式不同，不存在转正【11】、有人问：津秦线的 先签3方 签八年两年后有希望转铁道编 一个铁道编8W 中介那边要2W 可靠么转铁路编制的，铁路系统

三、高铁乘务专业怎么样?

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       高铁乘务专业就业方向：动车、高铁车厢乘务员、动车、高铁餐吧乘务员、售票员、检票员、客运员、安检员等。【1】动车、高铁车厢乘务员 1、 从事列车上查票、验票、报站、咨询服务等工作 2、根据根据订单派送食物; 3、在车厢内售水果等货物，提成作为绩效工资; 4、负责车内卫生保持清洁工作。【2】动车、高铁餐吧乘务员 1.负责向乘客提供优质的服务; 2.负责协助乘务长做好安全工作; 3.负责商品在高铁列车上的售卖; 4.负责高铁各车车厢及高铁头等舱一等座的餐饮及服务; 5.负责处理或协助处理旅客途中的问题或者投诉。【3】售票员 1.及时快速出售车票; 2.对乘客的询问能够合理正确的回答;3.对列车时刻能正确的掌握。【4】检票员 1.进行日常的检票工作; 2.对乘客的咨询做出回答;3.维护乘客上车秩序。【5】客运员 1.联系，及时了解每个区域的情况 2.从进站口到站台，再从站台到出站口，模拟旅客的进出站程序，看看是否有哪个环节会出问题; 3.查看是否会有设备发生故障。【6】安检员 1.在值班站长的领导下开展工作，并负责本安检点的安检设备及人员的管理。 2.需认真组织本安检点的安检人员，按照作业流程积极主动进行安检，确保安检质量和效果的一致。 3.对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品，且不构成公安机关处理的，做好处置工作。指挥员无法处理的要及时移交驻站执勤民警。4.监督、督促执机员，认真按要求填写《***登记簿》并做好统计上报工作。5.在确保本案检点工作正常的前提下，合理安排和替换安检点人员的间休及用餐时间。6.在执岗过程中，严格执行“温馨提示”的要求。7.负责安排安检点的卫生清扫，坚持随脏随扫。(白班：13：00----14：00;夜班：末班车后)加强对安检点安检人员的严格管理，认真落实各项安检工作规章制度。8.当指挥员因病、事假等原因不在岗时，应提前一个班向值班站长请假

四、高铁服务与管理专业就业，是干什么的？

       高铁服务与管理专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。

       高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

       随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班，为社会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。

       培养目标：

       培养从事城市轨道交通（地铁、高铁）的日常管理、运作、维修、服务于一体的中、高级技能型人才。

       核心课程：

       地铁（高铁）管理与客运服务专业学习的是管理学原理、旅客心理学旅游专业英语、城轨交通概论、城轨交通行车组织、城轨交通安全管理、城轨交通控制、城市轨道交通车站行车管理、城市轨道交通运营调度、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通车站综合治理、城市轨道交通施工管理等。

       以上就是小编对于动车服务与管理专业怎么样（动车服务与管理专业怎么样就业）问题和相关问题的解答了，动车服务与管理专业怎么样（动车服务与管理专业怎么样就业）的问题希望对你有用！