高铁专业怎么报名（高铁专业怎么报名考研）

       大家好！今天让小编来大家介绍下关于高铁专业怎么报名（高铁专业怎么报名考研）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、高铁乘务员报考条件？
• 2、高铁乘务专业招生条件是什么？
• 3、高铁学校读高铁乘务的报名条件 高铁乘务专业的主要课程
• 4、高铁乘务员招生条件

一、高铁乘务员报考条件？

报考高铁乘务专业需要哪些条件：第一，学生必须五官端正，性格要开朗，行为举止要端庄得体，并且能够随机应变。在高铁上可能会遇到各类的人群，无论是哪一种，乘务员必须都要礼貌对待，有耐心，面带微笑。并且如果有突发事情发生，不能慌张，要有条理安排乘客疏散。 第二，学生视力正常，眼球无变形，无*盲*弱现象。在高铁上最主要的指示灯就是到站指示和已过的站指示，他们主要的颜色就是红*和绿*。 第三，学生必须口齿清楚，普通话流利，英文发音准确。作为一个乘务员，要向乘客讲解不懂得地方，如果口齿不流利，甚至结巴，怎么能为客人提供最及时的帮助。不过普通话和英语可以进入学校进行培训，同学们不用担心英语不好就放弃选择这门专业。第四，学生的外貌，形态要好，例如身高要求，体重要求，都必须比例恰当，男生身高1.68米及以上；女生，1.58米及以上，无纹身，身上无明显疤痕，身体合健康标准！走路的姿态也要要求，不能有明显的外八字或者内八字，一定要身体健康，没有家族病史。高铁乘务专业就业方向：

二、高铁乘务专业招生条件是什么？

       高铁乘务专业招生标准对于高铁乘务专业来说，在招生的时候，是有一定的要求的。毕竟高铁乘务也算是服务业的一种了，所以对于外在条件是会有一定的要求的。

       一般情况下，高铁乘务专业招生会面向全国或是省内招生，招收的对象是初高中毕业生或是同等学历的学生，年龄要求在15-22周岁间，需要面试和体检，合格了才能被录取。

       在招生的时候，对于外在条件也是有一定要求的。外貌要求五官端正，身体健康，举止端庄等条件。在身高方面会根据年龄不同，有不同的要求。对于初中生来说，女生的身高要求在160-174cm，男生则是在170-185cm；而对于高中生来说，女生的身高要162-174cm，男生则是在172-185cm。

       因为高铁乘务员在就业的时候，需要穿制服，所以，对于仪表也是有要求的，在面部，颈部，手部等地要求不明显疤痕，不可以有久治不愈的皮肤病。说话要口齿清晰，普通话流利。

       另外身高规定并不是死规定，很多高铁院校对于身高的要求并不是很严格。除了几个特殊的专业外，其他专业对于身高的要求都不是很高。

       高铁乘务专业主要学习的就是旅游概论，铁路基本安全知识，旅游心理学，列车乘务，列车服务，计算机基础，普通话等课程。毕业后，可以选择从事高铁，动车或是地铁等乘务工作，薪资待遇还是不错的。

三、高铁学校读高铁乘务的报名条件 高铁乘务专业的主要课程

1、高铁学校读高铁乘务的报名条件。受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。 认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。一般乘服人员年龄18-28周岁。特别优秀者可放宽。一线乘务员中专以上学历（含高中）。一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；语言表达能力好，思维敏捷，善于沟通，普通话标准。对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。 2、高铁乘务专业的主要课程。旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训、现代服务礼仪、中国旅游文化、小语种口语训练等。

四、高铁乘务员招生条件

高铁乘务专业是培养高铁乘务员的专业，要求中职、大专学历。具体招生要求有：学生年龄达标，应届初中毕业生，即可报名；形体匀称，女生身高158cm以上，男生身高168cm以上；无文身、无*盲*弱、无不良嗜好，身体素质良好；最后还需要来校参加面试，面试通过即可入学。换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。同站换乘宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。异站换乘宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入 无换乘条件 范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。同台换乘同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海地铁3号线与上海地铁4号线共线运行的宝山路站至虹桥路站、台北捷运古亭车站和青岛地铁2、3号线的五四广场站、3、8号线的青岛北站连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

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