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随着我国交通设施的不断完善,适合现代人民的出行方式像高铁地铁将越来越普遍,于是很多同学也会有进入高铁乘务这个行业的想法,但人多羹就会少,那实际上高铁乘务专业好不好呢,一起跟着成都铁路专业学校的小编来看看吧!
高铁乘务员的好坏取决于该同志是否是铁路带编制的职工了,一朋友说他们局有两个客运段跑一个大部分是劳务工,一个大部分是正式工,劳务工多的客运段工作模式大概是上四天休息两天,正式工多的客运段工作模式大概是上两天休四天。工资待遇方面,劳务工每月没有五险一金,最多三险一金,而且少的可怜,拿到手的和正式工差不多,但是正式工在五险一金和其他福利上会好过劳务工。所以。带编制的就会很好,晋升的路线也就是列车长、客运值班员、然后在客运段干点一官半职,最高也就是处级了,能干到副局级的非常鲜见(但我们爸他们局有一个)正局级基本没可能。
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