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文章目录列表:

• 1、开地铁的都是什么专业毕业的开地铁的人要学什么专业
• 2、想当高铁驾驶员该上什么学校
• 3、地铁驾照哪里考
• 4、要当地铁司机需要啥条件？

一、开地铁的都是什么专业毕业的开地铁的人要学什么专业

开地铁的地铁司机一般是城轨道交通专业专业。本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作。在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工作；在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

铁路运输是我国运输行业的重要组成部分，面对当前金融危机和严峻的就业形势，铁路建设成为拉动经济增长的亮点。铁道供电、铁道信号、铁道通信、轨道车驾驶与维修等专业，是当前铁路建设急需人才的专业。铁路建设的突飞猛进，现有的毕业生远远满足不了需求。

地铁司机上岗条件为：1、形象气质佳，有较好的中英文表达能力；2、具有服务行业的工作经验；3、大专或本科及以上，城市轨道交通车辆运用与检修专业或相关专业毕业生优先。

二、想当高铁驾驶员该上什么学校

想要当一名高铁司机，必须从普通的火车司机做起，国内并没有哪一个学校开设了高铁司机有关的专业。那没有专门的开设专业，学习什么专业。上什么学校才能做高铁驾驶员呢？

轨道交通比较好的高校

西南交通大学

北京交通大学

中南大学铁道学院（原长沙铁道学院）

同济大学（原上海铁道学院并入）

兰州交通大学

大连交通大学

华东交通大学

石家庄铁道大学

东南大学医学院

苏州科技学院（原苏州铁道师范学院）

高铁相关专业

电气工程及其自动化专业

涉及电力电子技术,计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

动车车辆检测与维修专业

培养掌握铁路客、货车辆运用、检修、管理方面专业理论与专业技能，能从事铁路车辆运用、检修、维护和运营管理等，具有全面素质和综合职业能力的高级技术应用型专门人才。

就业面向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，内燃机车运用检修，铁路机务段，国有铁路客、货车辆制造厂、车辆段、地铁及城市轨道公司以及地方铁路和大型工矿企业的车辆运用与检修部门等。

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三、地铁驾照哪里考

地铁司机是一个工种，
地铁没有驾照，只有上岗资格证，而且是企业内部的。
楼主要是想开地铁的话，就要关注地铁的司机招聘信息，然后报名，被录取后，经过培训、考核，就能成为地铁司机了。
一般的报名条件是：
1、必须大专以上学历 并且年龄必须25周岁以下
2、身体健康、无犯罪记录
3、男性身高175以上 体重60-80公斤之间 矫正视力在5.0以上，无色盲。
现在不少地铁线路已经是自动驾驶，所谓“司机”只需负责开门、关门。

四、要当地铁司机需要啥条件？

要当地铁司机需要啥条件？

条件：首批只要理科男，以后会有女司机

根据公布的招生条件，凡是参加安徽省年高考、成绩在300分以上的理科男生，身高在170厘米以上，E表裸视5.0以上，无色弱、色盲，无口吃、精神病、心脏病及传染性疾病，学习成绩优良，无不良记录者都可报名。其中合肥市户籍优先。

负责招生的老师介绍，之所以会设置这么多的条件，主要是因为地铁司机这一岗位的特殊性要求。比如，地铁司机的工作强度比较大，考虑到生理条件和心理条件等，从全国来看，这一职业更青睐男生。不过，合肥城轨公司相关人士也表示，本次是为轨道1号线“订单培养”首批驾驶员，以后不排除会培养一些“巾帼司机”，并且未来还会根据需要从社会上进行一些招聘，届时招聘条件也会有变化。

为什么不能口吃?合肥城轨公司工作人员解释，地铁运行时对安全要求很高。在危急时刻，语言表述准确迅速也是确保安全、迅速处置危机的基本条件。

据介绍，一列地铁通常需要6名司机，1号线同时将会有多列地铁上线，未来需要驾驶员的人数正在由相关的咨询公司做进一步精细测算。

培养：要在学校学三年，上岗还得先实习

按照合肥市轨道交通建设运营规划，第一条地铁线路的运营时间将在年底，距离现在还有4年多的时间。

合肥城轨公司负责人表示，“订单培养”的地铁驾驶员仅在学校培养就需要3年的时间，这期间主要完成基础理论学习、专业技能培训、专项培训等，然后经过考核，才能进入地铁企业。正式上岗前，这些“准司机”还要被派送到已经运营地铁的城市进行上岗前的培训，这个“上车”的时间大约也需要半年到一年的时间，所以综合来看，学校订单培养必须提前启动。

上岗：会有一定淘汰率，表现优秀才保险

对于所谓的.“订单培养”，相关人士表示与以前所说的企业定向委培还是有所不同的，并非是先选好人再让学校培养，而是通过“订单”要求学校提供一定数量的合格人选。并不是说每名入校的学生将来都能确保进入地铁工作，通常会存在5%~10%的淘汰率。

合肥地铁订单班由合肥地铁方面和学校一道通过面试、体检等环节择优录取，录取时就签订毕业后到合肥地铁就业的协议书，只要符合公司要求，在校期间学习表现良好，顺利毕业，至少90%以上的学生都会如期到合肥地铁工作。

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