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2011中国铁路固定资产投资计划同比约增长3%,其中基本建设投资规模同比保持不变,仍为7000亿元;更新改造投资规模同比增长12%,铁路机车车辆购置投资规模同比增长26%。铁路固定资产投资总规模的增长,带动车辆装备行业整体发展,机车车辆购置投资的增加预示今的车辆市场有加快发展的态势,客货分线,也给货车市场发展带来机遇。文章来源于吉林财经大学继续教育学院网转载请注明出处
公司外贸将继续按照公司制定的外贸发展战略,一如既往,全面打开国际市场,公司目前已掌握的市场需求信息主要有印尼将在底继续招标600辆KKBW型运煤敞车;苏丹40辆棚车、200台转向架项目正在洽谈中;哈萨克斯坦600辆底开门敞车正在积极运作洽谈,乌兹别克斯坦硫酸罐车认证样车合同正在洽谈等待签订,另外蒙古570辆宽轨底开门敞车正等待蒙古铁道部的审批。
铁道车辆专业就业前景三随着市场的不断发展和各企业实力的增强,国内货车制造厂家间竞争日趋激烈。除南车集团长江车辆有限公司实力增强外,眉山车辆厂、二七车辆厂的竞争力也较以前增强;北车集团在集团内部进行了产业调整,齐齐哈尔车辆公司、济南车辆公司的新造能力也不断提高;路外三家军工企业已先后加大工装、设备投入,正快速发展;济南东方新兴公司市场占有率已从2008的0.7%增涨到了4.28%,民营企业已实质性进入整车制造领域,市场竞争压力越来越大。由于实行省部联合,铁道部对眉山厂、重庆长征重工两家川企确保其新造货车产量的特殊承诺,以及民营企业步入整车制造业的影响,新造货车现有的市场份额格局将面临严峻挑战,供大于求的矛盾将更加突出。
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